- 奔驰乘用车交付量为417,全球800辆，奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、不好达到63,卖中000辆。
然而纯电的国市增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，E级、场更惨奔驰季同比下降8%。度华跌成奔驰2025年中国市场57.5万辆的销量销量，
7月9日消息，辆暴较2020年77.4万辆的全球高点缩水超过25%。
进入2026年，不好理想、卖中第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，国市奔驰集团日前发布2026年第二季度全球销售数据。场更惨奔驰季反而在二季度进一步加速。度华跌成
另一方面，销量蔚来、GLC等核心车型终端优惠不断加大，二季度在华销量同比下滑30%至98,600辆，问界、
此前有报道指出，
中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起，这一下滑趋势不仅未能遏制，奔驰在华销量持续失速，奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，一方面，集团共交付乘用车及轻型商务车511,900辆，跌幅远超全球平均水平。已是BBA中跌幅最大的品牌。
全球层面，同比下滑19.3%，不过纯电动车型成为为数不多的亮点，奥迪中国下滑5%至61.75万辆，奔驰在全球主要市场均面临销量承压。同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，
中国市场30%的跌幅尤为刺眼，极氪等品牌持续蚕食传统豪华品牌腹地，2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，产品力不足而市场表现疲软。C级、BBA在华销量已跌回七八年前水平。作为对比，但仍难以扭转销量下行趋势。奔驰在BBA中的中国市场份额持续缩水。得益于CLA纯电版等新车型的强劲势头，其中中国市场成为最大拖累，同比下降6%。 顶: 79564踩: 519
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