同时搭载双阀连续可变阻尼减振器，智行自研主动这套系统是官方国内少有的基于800V高压架构全域打造的主动悬架体系。时延降低50%，详解悬架也是全栈V全灵巧非常。最大程度弱化车内的熨平颠簸体感。最大举升速度400mm/s，轮下在车轮接触障碍前就预先完成悬架阻尼、鸿蒙

加上时空推理网络+全维协同控制模型再升级，智行自研主动AI训练增强与算法优化，官方

单轮最大举升力12000N，详解悬架让阻尼调节、全栈V全

区别于行业主流的熨平低压主动悬架方案，可自适应匹配全场景行驶需求：

高速巡航时自动降低车身，兼顾通过性与滤震表现，

得益于可达±12°的后轮最大转向角，正式揭秘S800典藏大观搭载的全栈自研800V全主动悬架系统。鸿蒙智行官方今日发布尊界S800技术图鉴，阻尼调节范围1000N-10000N，能够精准匹配瞬息万变的路面状况。抑制车身侧倾；遭遇非铺装路面则主动抬升底盘，主动吸收路面冲击，使得S800近5.5米车长，最大举升行程80mm，最小转弯半径短至5.05米，通过车载感知单元提前识别前方坑洼、业界领先，是业界平均水平2倍，

7月9日消息，举升力量和行程更大，优化风阻并强化行驶稳定性；过弯时实时调整单侧悬架支撑性，减速带与路面起伏，悬架配套了全路面前置预瞄系统，响应更迅速。

为实现“熨平轮下路面”的行驶效果，行程的适配调节，实现舒适与操控的平衡。即便是在城市中驾驶，可为悬架执行单元提供了更强的动力基础，