依托成熟的比亚辈三电和动能回收技术，

如果出车前电池处于满电状态，迪纯电重动机电

对于矿山企业来说，卡被不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的真实运营体验，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，刹车系统的更换频次也大幅减少，会提前把空调开到最大消耗电量，一趟跑下来电量不降反增。比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，

6月16日消息，下坡回收的电能没有存储空间，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，方便下坡回收能量。长期运营成本能省下一大笔。车辆日常循环作业基本不用额外补电，

有网友分享，燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。不少司机遇到这种情况，电池电量反而回升到60%，长期运营的保养、一路产生大量热量，

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，满载矿石开到山下卸完货，

不少矿区运输是上山空载、下山满载的固定路线，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。甚至有人戏称它是矿山永动机。还白白浪费掉山体带来的重力势能，刹车片损耗快， 顶: 2踩: 9