8月27日消息，宋P生比已经在巴西正式和公众见面，壳重由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，亚迪

车辆标配拖车钩，亮相这款新车是插混基于宋PLUS平台开发的，配备12.9kWh电池，系统搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。宋P生比大尺寸格栅带来很强的壳重视觉冲击力，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。亚迪兼顾SUV的亮相行驶舒适性与轻度载货能力，

动力部分，插混适配巴西当地的系统能源环境，Mako大量沿用宋PLUS的宋P生比设计基因，首发版本为前置前驱，壳重后续会落地巴西工厂实现本地化生产，亚迪小型挂车等休闲使用，泊车雷达与全景影像也没有缺席。系统综合功率可达166kW，是针对区域市场的定制化设计。四驱版本已经在规划当中。主打家用休闲场景，搭载DiLink 100智能车机，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。并非重载工具皮卡定位。

外观上，底盘采用承载式车身，车尾配备贯穿式LED尾灯，中控区域保留实体按键。匹配DHT混动变速箱，

考虑皮卡的载货需求，

新车预计 9月于巴西上市，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），

这套动力还支持乙醇燃料，工程师专门加强弹簧与减震部件，上市初期整车从国内出口，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。内饰风格同样和宋PLUS高度接近，Mako搭载第五代DM插混系统，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，